صدای پول- مهندس دهقان معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران از آغاز فوری عملیات بازسازی زیرساختهای فرودگاهی و سامانههای ناوبری آسیبدیده در جنگ اخیر خبر داد و گفت: با وجود آسیب به ۲۷ فرودگاه کشور، خدمات حملونقل هوایی بلافاصله پس از برقراری آتشبس و با اولویت ایمنی و استفاده از ظرفیت متخصصان داخلی به چرخه عملیاتی بازگشت.
به گزارش خبرنگار صدای پول، مهندس مرتضی دهقان با اشاره به خسارتهای واردشده به زیرساختهای حملونقل هوایی کشور اظهار کرد: در جریان جنگ اخیر بخشهایی از ۲۷ فرودگاه کشور از جمله پارکینگ هواپیما، ساختمانهای ایمنی و آتشنشانی، تجهیزات بازرسی، سامانههای کمکناوبری و ترمینالهای مسافری آسیب دیدند؛ با این حال، بازگرداندن خدمات هوایی به چرخه عملیاتی از همان نخستین ساعات پس از آتشبس در اولویت قرار گرفت.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران افزود: اهمیت زیرساختهای هوایی در این است که بدون آماده بودن زیرساختهای زمینی و سامانههای ناوبری و کنترل ترافیک هوایی، امکان فعالیت هیچ شرکت هواپیمایی و ارایه خدمات ایمن به مسافران وجود ندارد؛ بنابراین بازسازی این بخش باید چند گام جلوتر از سایر بخشهای حملونقل انجام میشد.
وی با اشاره به آغاز عملیات بازسازی حتی پیش از برقراری کامل آتشبس گفت: همکاران شرکت از همان روزهای نخست، بازسازی سطوح پروازی و سامانههای ناوبری و کمکناوبری را آغاز کردند تا فرودگاهها در کوتاهترین زمان ممکن قابلیت نشست و برخاست هواپیماها را به دست آورند.
مهندس دهقان ادامه داد: در مرحله نخست، از ظرفیت تجهیزات و سامانههای موجود استفاده شد و بخشهایی که در جریان جنگ آسیب دیده بودند، توسط متخصصان داخلی تعمیر و دوباره آماده عملیات شدند. همزمان، بازسازی زیرساختهای فرودگاهی و استفاده از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان و بخش خصوصی در دستور کار قرار گرفت.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با تاکید بر نقش توان داخلی در بازسازیها گفت: متخصصان، پیمانکاران، مشاوران و شرکتهای دانشبنیان داخلی در این فرایند نقش مهمی ایفا کردند و حتی برخی پیمانکاران بدون آنکه قرارداد یا پرداختی دریافت کرده باشند، برای بازگرداندن زیرساختهای حیاتی وارد میدان شدند.
وی این روند را نمونهای از «کار جهادی» در حوزه تخصصی حملونقل هوایی دانست و گفت: در شرایطی که تهدیدهای امنیتی همچنان وجود داشت، کارکنان شرکت تجهیزات حساس را از برجها و بخشهای فنی فرودگاهها خارج و به نقاط امن منتقل میکردند تا پس از عادی شدن شرایط، این تجهیزات در سریعترین زمان ممکن به مدار عملیاتی بازگردند.
مهندس دهقان درباره تامین مالی بازسازی زیرساختها نیز اظهار کرد: توقف عملیات پروازی علاوه بر وارد کردن خسارت به زیرساختها، درآمدهای جاری شرکت را نیز کاهش داد و به همین دلیل تامین منابع مالی برای بازسازی اهمیت ویژهای داشت.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران افزود: استفاده از منابع داخلی شرکت، مطالبات، حمایت دولت برای خرید تجهیزات ناوبری و نظارتی، تامین مالی بانکی، مولدسازی و جذب سرمایه بخش خصوصی از جمله روشهایی است که برای تامین مالی پروژههای بازسازی و توسعه زیرساختها در دستور کار قرار گرفته است.
وی تاکید کرد: جنگ در کنار خسارتهای خود، فرصتی ایجاد کرد تا بازسازی زیرساختهای ناوبری هوایی با رویکردی جدید و منطبق با استانداردهای روز بینالمللی انجام شود و شرکت به سمت استفاده از سامانههای جدید نظارتی و ناوبری حرکت کند.
وی با اشاره به توسعه تجهیزات نظارتی فضای کشور گفت: رادار تنها یکی از ابزارهای نظارت هوایی است و سامانههای جدید در کنار رادارها میتوانند اطلاعات دقیقتری را در اختیار کنترلرهای ترافیک هوایی قرار دهند و به افزایش ظرفیت و پایداری شبکه ناوبری هوایی کشور کمک کنند.
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران همچنین از ورود یک رادار جدید به شبکه راداری کشور در آینده نزدیک خبر داد و گفت: آمادهسازی یک رادار در دستور کار قرار دارد که در همین هفته به شبکه راداری کشور اضافه خواهد شد و دو رادار دیگر نیز با تکیه بر توان متخصصان داخلی در آینده نزدیک وارد مدار میشوند.
دهقان افزود: علاوه بر این، خرید تعدادی رادار جدید نیز در دستور کار قرار گرفته است تا ظرفیت نظارت و کنترل فضای کشور افزایش یابد و زیرساختهای ناوبری هوایی با استانداردهای جدید جهانی همگام شود.
